Концепт машине за убризгавање гуме је предложен средином{0}}; почетком 1970-их, у индустрији се практично почело примењивати ињектирање гуме хладном храном. Пошто може постићи брзу вулканизацију на високим температурама, гумени материјал се претходно загрева и пластифицира пре уласка у шупљину калупа, а производ се обликује и вулканизује у затвореној шупљини високог притиска. Квалитет производа је уједначен и стабилан, величина је тачна и може бити потпуно аутоматска. У поређењу са производним методом, ефикасност производње може се повећати за више од десет пута, тако да је технологија производње обликованих производа са машином за хладно убризгавање гуме широко коришћена.
Машине за бризгање гуме углавном се користе у производњи ауто делова, индустријских делова, делова за електричну изолацију, конектора, заптивки, јастучића за упијање удараца, поклопаца отпорних на ударце, ципела, чепова за флаше, вакуум црева, омотача, јастучића за вентиле, играчака и опрема за фитнес итд. Са развојем аутомобилске индустрије, захтеви за квалитетом заптивки, електричних конектора, амортизера итд. су све већи и већи, а потражња за гуменим плочама се повећала за више од 12,{{3 }} пута. Снажна потражња тржишта је развој машина за убризгавање гуме. пружио прилику.
Тренутно, главни произвођачи машина за убризгавање гуме у свету су: РЕП Цомпани у Француској, МАПЛАН Цомпани у Аустрији, ВП Цомпани у Немачкој, СТЕИНЛ Цомпани и ДЕСМА, Матсуда Мануфацтуринг Цо., Лтд. у Јапану, Кобе Мацхинери Цо., Лтд., Саниоу Цо., Лтд., и Јапан Стеел Воркс, италијанска компанија РУТИЛ итд.
Почетком 1970-их, Универзитет хемијске технологије у Пекингу сарађивао је са фабриком у Шангају како би успешно развио КСЗЛ{1}} вијчани пре-пластични једнолинијски вулканизатор за бризгање гуме. Кина је увезла велики број машина за убризгавање гуме из Европе, Америке, Јапана и других земаља. На основу тога, домаћи произвођачи, као што су Хуатаи, Хуацхенг, Хуаие (сада познати као Кианпу) итд., такође су почели да развијају и производе машине за убризгавање гуме.
Врсте структуре машине за бризгање гуме
Постоји много врста машина за бризгање гуме. До сада је бризгање гуме прошло кроз три фазе: убризгавање клипом, убризгавање вијчаним клипом и убризгавање вијчаним клипом.
Машина за бризгање клипа
У почетку је бризгање гуме користило машину за бризгање клипа. Метода бризгања је: након убацивања гуменог материјала у буре из улаза за напајање, гумени материјал се загрева и пластифицира помоћу грејача изван цеви. , тако да гума достигне температуру која се лако убризгава без опекотина. Пласифицирано једињење се убризгава у калуп под високим притиском помоћу клипа. У ствари, буре ове методе убризгавања углавном игра улогу ињекције, допуњене загревањем и пластификацијом. Пошто је гума лош проводник топлоте, ефикасност преноса топлоте је ниска. Ако се гума загрева само провођењем топлоте, температура гуме ће расти сувише споро, а пластификација ће бити неуједначена. Због тога је неопходно прво загрејати гумени материјал у машини за топлотну рафинацију, а затим га унети у машину за убризгавање након топлотне рафинације до одређене мере. Стога, иако сама метода бризгања има једноставну структуру и ниску цену, она мора бити опремљена мешалицом топлоте и радницима за мешање гуме, чиме се повећавају трошкови опреме и радни интензитет радника. Оно што је важно јесте да је производна ефикасност ове методе бризгања ниска. Нехомогеност ће утицати на квалитет производа.
